金精礦粉輸送彎頭總磨穿?試試陶瓷內(nèi)襯,壽命翻三倍!
痛點直擊:金精礦粉輸送,彎頭為何頻頻“陣亡”?
從事選礦這個行當, 在最令人頭疼的那些環(huán)節(jié)當中, 輸送管道肯定是能排到前三位的。特別是金精礦粉這種東西, 它顆粒細小, 硬度又高, 流速還快, 簡直可以說是在管道內(nèi)壁充當著“砂輪機”的角色。
平直的管段暫且還比較容易應對, 那種壁厚較厚的鋼管是能抵擋一陣子的??梢坏┑搅藦濐^這個猶如“轉(zhuǎn)角遇到愛”般特殊的位置, 風向就突然發(fā)生了改變。物料在離心力的作用之下, 開始瘋狂地撞擊彎頭的背部, 致使管壁被一層一層地“刮”落掉了。
你有沒有算過相關(guān)賬目, 存在著這樣一種情況, 有一根屬于普通碳鋼材質(zhì)的彎頭, 具體來說, 是在那種磨蝕性較為強烈的金精礦粉構(gòu)成的輸送線上, 它的使用壽命通常而言是難以支撐超過1到2個月時間的, 當進行一次彎頭更換操作的時候, 就會導致停機長達半天時間, 在此期間, 人工方面會產(chǎn)生相關(guān)費用, 物料也會有損耗情況, 產(chǎn)能同樣會出現(xiàn)損失現(xiàn)象, 把這些各項損失加起來的話, 每一次至少會消耗掉幾千塊錢, 要是從一年這樣的時間段來看, 僅僅是彎頭更換這一項所產(chǎn)生的費用, 簡直就是一個沒有盡頭的巨大消耗。
破局方案:陶瓷內(nèi)襯彎頭,給管道穿上“防彈衣”

鑒于“硬碰硬”難以承受, 那就轉(zhuǎn)變一下想法, 采取“以硬克剛”的方式。
陶瓷內(nèi)襯彎頭, 是專門針對金精礦粉之類稱作為“磨人精”的物質(zhì)所設(shè)計出來的方案。其核心邏輯并不復雜, 具體是采用剛玉陶瓷(其中Al?O?含量≥92%)當作內(nèi)襯層, 這種剛玉陶瓷的硬度僅僅次于金剛石吶。
有關(guān)硬度對比方面, 存在普通碳鋼也就是硬度為HV 200的那種, 與陶瓷即硬度為HV 1200+的那種的對比情況, 兩者之間差距為6倍。
耐磨性能方面, 在相同的工作狀況情形之下, 陶瓷作內(nèi)襯的彎頭所具備的耐磨使用壽命, 是那種普通彎頭的三至五倍。
這不屬理論推演, 某金礦選廠, 先前用的是16Mn彎頭, 涉及處理金精礦粉時, 兩個月就磨穿了, 之后換上DN200的陶瓷內(nèi)襯彎頭, 處于同樣工況下, 連續(xù)運行七個月, 其內(nèi)壁仍然光滑得像剛換上時一樣, 僅是彎頭更換費用, 一年就能節(jié)省超過八萬元。
技術(shù)拆解:它憑什么扛得住金精礦粉的“暴力沖蝕”?

你可能會問:陶瓷不是易碎嗎?裝在彎頭里,不怕震碎?
在這里, 存在著一個行業(yè)方面專用的隱晦話語: 自蔓延高溫合成, 它也被稱作SHS。
簡略來講, 并非是將陶瓷片粘貼上去, 而是于鋼管的內(nèi)部“生長”出一層陶瓷。在離心力發(fā)揮作用的情況下, 氧化鋁粉處于高溫熔融狀態(tài), 進而形成致密以及連續(xù)的陶瓷層, 該陶瓷層與鋼管達成冶金結(jié)合。
其結(jié)構(gòu)具備優(yōu)勢, 外層為具備抗沖擊能力以及承壓特性的鋼管, 內(nèi)層是擁有耐磨以及耐高溫性能的陶瓷, 呈現(xiàn)出剛?cè)岵臓顩r呀。
關(guān)鍵要點在于, 陶瓷層的厚度, 一般是被控制在8至15毫米這個范圍之內(nèi), 要是太厚了的話, 就容易變得脆, 要是太薄了呢, 又不耐磨。處于金精礦粉的工作狀況下, 建議其厚度不能低于10毫米。
有一種類比, 傳統(tǒng)彎頭好似“血肉之軀”, 而陶瓷內(nèi)襯彎頭宛如“身穿鈦合金外骨骼的戰(zhàn)士”。金精礦粉的每一回撞擊, 都經(jīng)由這層“外骨骼”被倔強擋住。
選型避坑:別讓“低價內(nèi)襯”毀了你的改造計劃
市場狀況繁雜, 存在魚龍混雜的情況, 部分廠家采用氧化鋁陶瓷貼片, 或者運用澆注料, 以此來冒充SHS工藝。
SHS陶瓷:一體成型,無縫隙,耐沖刷。
貼片陶瓷存在接縫, 金精礦粉會經(jīng)由這些縫隙進入其中引發(fā)整體剝離現(xiàn)象。
澆注料:致密度差,耐磨性遠不及SHS。
給你的采購清單:

1. 查看工藝情況, 確定其為SHS自蔓延工藝狀態(tài)而非貼片工藝, 也不是澆注工藝。
2. 注視接口, 彎頭的兩頭皆需留出大于或等于15厘米的直管部分, 以此便于施行焊接操作或者進行法蘭連接。
3. 去查驗硬度, 于現(xiàn)場借助那種洛氏硬度計去進行抽檢的時候 , HRC的值應當是大于或者等于85。
4. 測厚度, 采用超聲波測厚儀, 重點針對彎頭背部, 也就是磨損最嚴重的那個區(qū)域去測量, 陶瓷層的厚度是不可以低于承諾數(shù)值的。
落地效果:從“修修補補”到“一勞永逸”
當你把金精礦粉輸送線之中安裝的彎頭, 換成了陶瓷內(nèi)襯彎頭的時候, 你便能夠體會到一種帶有“失控”意味的快樂感覺, ——且在設(shè)備維修記錄表那里, 和彎頭有關(guān)的條目, 一下子就不見了。
不會再因彎頭磨穿這一狀況而致使緊急停機去開展搶修工作, 進而實現(xiàn)了生產(chǎn)連續(xù)性, 并且年作業(yè)率由85%提升成為95%。
維護所需成本, 其中涵蓋備件采購費用以及人工進行更換的費用, 直接下降幅度達到70%。
于環(huán)境安全方面, 杜絕了礦粉泄漏現(xiàn)象, 此泄漏是因彎頭出現(xiàn)穿孔而引發(fā)的, 車間里那股所謂的“金粉味”變淡了。
牢記著: 處于金精礦粉這般具備高磨蝕特質(zhì)、呈現(xiàn)高流速狀況的環(huán)境戰(zhàn)場之中, 彎頭可不就屬于你的"防御工事"。選用陶瓷內(nèi)襯的話, 這一行為等同于去給此道工事更換上那種復合裝甲。并非是關(guān)乎貴不貴的問題所在, 而是在于倘若不進行更換, 那么此狀態(tài)便是一種慢性失血的情形。
寒冷的臘月時節(jié), 選廠進行檢修工作。在那里你站在輸送線的前面, 正注視著那根已經(jīng)投入使用有6個月時間的陶瓷內(nèi)襯彎頭, 它的內(nèi)壁居然依舊保持著光滑的狀態(tài)。凜冽的風吹拂而過, 然而你心里感受到的卻是熱意。
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